Enero de 2025: la nueva fuente de alimentación de salida de CA PX-BLS utiliza dos fuentes de energía independientes para garantizar una redundancia dual y un funcionamiento continuo sin interrupciones, interrupciones ni picos de cambio.

La fuente de alimentación de salida de CA de la serie PX-BLS se utiliza para aplicaciones críticas donde una pérdida de energía sería catastrófica o, en el mejor de los casos, altamente disruptiva. La PX-BLS se diferencia de un SAI, ya que se alimenta de dos fuentes de energía independientes, lo que significa que cuenta con alimentación de entrada dual e inteligente, reportando su estado a dispositivos móviles mediante TCP/IP, consumiendo energía de las fuentes de CA o CC disponibles. Es fácil de instalar y se puede montar en rack. Sus aplicaciones más comunes son centros de datos, estaciones base de redes celulares, infraestructura bancaria y servicios públicos de gas y electricidad.

Julio de 2024 – Astillero Harland and Wolff, Appledore, Devon, Reino Unido. Puesta en servicio e instalación del convertidor de frecuencia estático PXe-33060 de 60 kVA para alimentación de dique seco de 415 V 50 Hz a 440 V CA 60 Hz.

Muchos buques marítimos requieren alimentación de tierra trifásica de 440 V y 60 Hz, por lo que conectarlos a un astillero o dique seco fuera de EE. UU. requiere precaución cuando solo se dispone de 415 V CA y 50 Hz. Esto es especialmente cierto cuando se alimentan buques militares durante reacondicionamientos y reparaciones, de forma precisa y controlada. Es necesario cuando se deben probar los sistemas de iluminación y auxiliares para comprobar su funcionamiento en diversas condiciones de carga, antes de encender los generadores principales del buque.

Junio ​​de 2024: Ryanair MRO utiliza un convertidor de frecuencia estático PXe20 de 33020 kVA para las revisiones del B737.Escaleras de incendios para CMM, lo que permite la simulación de potencia de aeronaves de 400 Hz en el tallercon capacidad de control 👍

El taller MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión) con sede en Prestwick da servicio a componentes de B737 alimentados por 400 Hz, como escaleras neumáticas, que suelen funcionar con corriente alterna trifásica de 115 V y 400 Hz. El taller MRO utiliza un SFC compacto PXe33020 alimentado por corriente trifásica de 50 Hz de la red eléctrica, que convierte a 400 Hz. Es necesario cuando se deben probar sistemas como estos para comprobar su funcionalidad en todas las condiciones de carga, incluida la sobrecarga.

Mayo de 2024: el MOD utiliza un convertidor de frecuencia estático PXe10 de 33010 kVA basado en laboratorio para imitar la potencia de 400 Hz de la aeronave que controla el mecanismo de lanzamiento del pilón de la aeronave 👍

Capacitación del personal y comprobaciones de la instalación del SFC en las instalaciones del MOD en Escocia, utilizando ATE para probar los mecanismos de lanzamiento de las alas de los aviones de combate en un amplio rango de condiciones de carga, garantizando así la liberación fiable de munición bajo el ala. Las pruebas incluyen rangos de voltaje alto/bajo específicos, comando de liberación, pruebas de inhibición y enclavamiento.

Marzo de 2024: Collins Aerospace utiliza convertidores de frecuencia estáticos PXe-33003 de 3 kVA basados ​​en laboratorio para imitar la potencia de las aeronaves junto con pruebas de banco de aviónica 👍

OEM Collins Aerospace, con sede en Florida y Connecticut, EE. UU., ofrece diseño y pruebas a medida para fabricantes de equipos originales (OEM) como Boeing. Las pruebas de aceptación requieren la simulación de una amplia gama de condiciones eléctricas presentes a bordo de aeronaves durante operaciones normales y anormales. Nuestros SFC permiten el control computarizado del voltaje y la frecuencia, y se suministran con certificados de calibración trazables al NIST. 

Octubre de 2023: Aerospace Logistics UK utiliza el analizador de potencia PXe-XT2640 para realizar pruebas de aviónica según ATP y CMM 👍

Aerospace Logistics, una empresa familiar del Reino Unido, es una empresa con sede en el Reino Unido dedicada al MRO de repuestos para aeronaves militares y civiles que utiliza herramientas de análisis de potencia PXe XT2640 y voltímetros de ángulo de fase PAV1010A para el control de posición, lo que garantiza todas las mediciones de CA relacionadas con el vector para CMM, lo que permite el ATP y la emisión de etiquetas 8130.